中新网广州11月28日电(王华 孙志兴 子昕)广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。其间，广州地铁集团透露，七号线二期、五号线东延段将于年底开通试运营，串联起广州东西区域，未来可连接三座城。

即将于年底开通的广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为七号线二期车站。王华 摄

　　当日向媒体开放的是七号线二期列车和两个车站。车站装修以“青绿山水”作为设计主题，以蓝色系为主色调，配以黄、橙等撞色搭配，时尚明亮，并取消了天花的界限，把土建及机电设备纳入到装饰范畴，更彻底地释放了站内空间。

广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为其中一个车站站厅。王华 摄

　　据悉，两条新线已先后开展了车辆、信号、通信等共计1004项调试，为开通运营做足准备。

　　此次即将开通的两条新线，七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，开通后将与七号线一期贯通运营，有效缓解番禺、黄埔片区交通拥堵；五号线东延段则与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，为未来西向佛山、东接东莞，串起三座城做好准备。

广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为车站站厅智能客服中心。王华 摄

　　据广州地铁集团宣传部媒体关系主任温美春介绍，七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现七号线一期的大学城南站，设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站，其中8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。五号线东延段全长9.8公里，从既有五号线文冲站向东延伸，设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港等6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。

　　经试乘可测算出，七号线二期从燕山站到大学城南站全程约30分钟，到顺德美的大道站约80分钟，不仅有效缩短了黄埔至番禺的通行时间，也进一步提升了广佛同城化水平。此外，在东延段开通后，五号线将按长短线模式运行。(完)

　　中新社太原11月28日电 (高雨晴 胡健)山西省考古研究院28日称，当地考古人员在太原市晋源区赤桥村抢救发掘一批汉至清时期的墓葬，其中唐代砖室墓M23为研究晚唐以来太原地区墓室平面形状的主流形式提供材料。

(资料图)太原市晋源区赤桥村发现的唐代砖室墓M23墓葬图。　(山西省考古研究院 供图)

　　上述墓葬位于晋源区赤桥村龙山山前坡地上，该地区属于晋阳古城遗址墓葬区。2020年为配合晋源区龙山大街西段道路建设，太原市文物考古研究所抢救发掘了一批汉至清时期的墓葬，其中唐代砖室墓M23出土器物最为丰富。

　　该墓为长方形斜坡墓道单室砖墓，由墓道、墓门、墓室三部分组成，坐北朝南。随葬器物主要集中在墓室西部，共计20件(组)，包括瓷器、陶器、铜镜、铜钱、首饰、砚台、漆盒、墓志。

M23墓室 山西省考古研究院供图

　　墓志M23出土了两合墓志，M23∶14为唐代大中四年(850年)所刻，M23∶15是唐代大中九年(855年)祔葬时所刻。

　　其中，M23∶14记载墓主为马绶，出自扶风马氏，祖父马峻、父亲马云华均有官职在身，墓主为逸士，有两夫人一妾。马绶于唐大中四年(850年)五月廿七日病故于晋阳县东市纸行私弟，享年57岁，当年十月十一日“创围”；墓志M23∶15记载墓主为马寿，享年50岁，现夫人武氏于大中九年(855年)六月廿二日病故后，女儿为报父母之恩，于十一月九日将张氏、武氏祫祔于“先围”。

M23出土器物 山西省考古研究院供图

　　该考古发掘项目负责人常一民介绍，两合墓志记载墓主名字、享年不同。M23∶15墓主名字应是抄错，享年应是漏刻“有七”二字。两合墓志内容高度相似，存在抄刻和抄错现象。人骨鉴定结果显示，墓内只有一名男主人。因此，两合墓志记载墓主应为同一人，名字采用先刻“马绶”为宜。

墓志拓片（M23∶14） 山西省考古研究院供图

　　常一民说，从已刊布的资料来看，太原地区有明确纪年的太惠妃墓(971年)、尚洪迁墓(949年)、刘珣墓(961年)、王公墓(927年)、王氏小娘子墓(937年)等，这些墓葬的墓室平面均呈圆形，也就是说太原地区五代时期墓室平面结构以圆形为主，而唐大中九年(855年)中期以前盛行弧边方形。M23的发掘说明至少从晚唐开始，太原地区墓室平面的主流形式开始从弧边方形向圆形过渡。(完)